Nuo 1953 m. „Suzuki“ motociklai buvo gaminami Japonijos kompanijos „Suzuki Jidosha Kogyo“ (SJK). Vėliau kompanijos pavadinimas pakeistas į „Suzuki Motor Corporation“. Be sportinių, visureigių ir gatvės motociklų gamybos, įmonė taip pat gamina motorolerius, lengvuosius automobilius, keturračius, pakabinamus variklius ir daug kitų dalykų. Gamybos vietos įsikūrusios 23-jose pasaulio valstybėse. Tarp jų yra Ispanija, JAV, Japonija, Indija ir Kinija.

Ryškiausi šio prekės ženklo istoriniai įvykiai

Šio prekės ženklo istorija prasidėjo 1909 m., kuomet buvo pagamintos staklės su pėdos pedalu. 1937 m. kompanija pagamino keletą keleivinių automobilių, tačiau jie niekada netapo masinės prekybos dalimi. Pasibaigus II-ajam Pasauliniam Karui, įmonė atnaujino savo gamybos stakles, kurios pagamino didžiąją dalį savo produkcijos net ir karui pasibaigus. 1952 m. kompanijos vadovas Michio Suzuki pastebėjo, kad visuomenei reikia prieinamų transporto priemonių, todėl sukūrė motorizuotą dviratį pavadinimu „Power Free“. Jau po metų pasirodė dar viena dviratė transporto priemonė, pavadinimu „Diamond Free“, kuri turėjo dviejų taktų, 60 cm³ tūrio, 2 AG variklį. Tais pačiais 1953 m. ši transporto priemonė finišavo pirma „Mount Fuji Hill Climb“ čempionate ir vėliau pelnė daugybę pergalių savo sportininkams. Pavyzdžiui, įmonės komanda buvo šešis kartus apdovanota gamintojo taure „Motocross Grand Prix 500“ lenktynėse bei septynis kartus laimėjo „World Road Race Grand Prix 500“.

Įmonė garsi savo daugybe revoliucinių sprendimų. Pavyzdžiui, vienas iš „Suzuki“ motociklų modelių, „T20“, sukurtas 1966-1968 m., buvo aprūpintas šešių greičių mechanine pavarų dėže, kas tuo metu motocikluose buvo labai neįprasta. 1971 m. modelis „GT750“ tapo pirmąją skysčiu aušinama dvirate transporto priemone Japonijoje. 1974 m. pagamintas modelis „RE4“ – pirmasis Japonijos motociklas su rotaciniu „Wankel“ vidaus degimo tipo varikliu. Jam buvo būdinga ypač maža vibracija esant 3500 aps./min. 1984 m. pagamintas motociklas „GSX-R“, kuris sujungė galingiausių lenktyninių modelių gamybos technologijas. Jis turėjo aliuminio rėmą, dvigubus diskus su keturių dalių kaladėlėmis, oru ir alyva aušinamą variklį.

Populiariausi modeliai

• „SV650“;
• „GSX-R 600“;
• „Bandit 400“;
• „Djebel 200“;
• „GP 125“;
• „AX 100“;
• „Boulevard C50“;
• „Bandit GSF 1250“;
• „V-Strom 650“.

„Suzuki“ motociklų privalumai

• Įspūdinga charakteristika. Pavyzdžiui, motociklo modelis „Bandit GSF 1250“ 100 km/val. greitį išvysto per 3,2 s bei pasiekia 225 km/val. maksimalų greitį.
• Puiki aerodinamika. Pavyzdžiui, modelis „GSX1300R Hayabusa“, be racionalaus korpuso dar turi dinaminio oro slėgio įsiurbimo sistemą „SRAD“, kuri leidžia kaip galima daugiau oro patekti į cilindrus.
• Išskirtinis dizainas. Pavyzdžiui, 1970-ųjų m. „Boulevard“ motocikluose yra daugybė chromuotų elementų.

Techninės savybės

• Kompanijos suprojektuoti keturtakčiai V formos varikliai. Cilindrai buvo pritvirtinti 90° kampu, būdingi vandeniu aušinami keturių vožtuvų cilindrai (DOHC). Populiariausias tūris – 1 l.
• Erdvus variklis. Užtikrina puikią variklio charakteristiką per bet kokį apsisukimų dažnį.
• Sudėtinė elektrocheminė medžiaga. Originali, iš nikelio, silicio ir karbidų pagaminta danga. Ji naudojama variklio cilindrams, apsaugo nuo įbrėžimų ir pagerina šilumos perdavimą.
• Pagalbinė sankabos sistema. Užtikrina sklandų perjungimą sumažinant atbulinį sukimo momentą.
• Paleidimo valdiklis. Valdo droselio padėtį ir pašalina ratų slydimą net ir esant aukštam apsisukimų dažniui.

AUTODOC: tik aukštos kokybės motociklų detalės

Mūsų internetinėje parduotuvėje galėsite nusipirkti „Suzuki“ motociklų atsarginių detalių vos keliais mygtukų paspaudimais. Kompetentingi AUTODOC specialistai ypač greitai atsakys į visus jūsų klausimus, o prekės jums bus pristatytos per trumpiausią laiką.