Motociklų oro filtrai išvalo į variklį patenkantį orą. Jie apsaugo maitinimo bloką nuo smulkių abrazyvinių dalelių, taip sumažindami per greitą jo nusidėvėjimą.

Motociklo oro filtrų tipai

Pagal medžiagą, iš kurios pagaminti:

• Popieriniai. Paprastai yra nebrangūs. Nėra tinkami transporto priemonėms, kurios dažnai naudojamos dulkėtuose keliuose. Eksploatavimo laikas skiriasi priklausomai nuo motociklo modelio. Pavyzdžiui, kai kuriems motociklas jis yra 5000 – 8000 km, kai tuo tarpu kitiems gali būti iki 24 000 km. Rekomenduojama filtrus tikrinti kas 6000 – 8000 km ir, reikalui esant, juos pakeisti.
• Pagaminti iš putų. Jie sugeria didelį kiekį teršalų. Dulkėtose vietose naudojami motociklai dažniausiai turi įrengtus tokius filtrus. Šio tipo komponentams reikalingas valymas ir impregnacija specialia alyva. Techninės priežiūros intervalai nurodyti transporto priemonės naudojimo vadove ir dažniausiai atitinka nuo 2000 iki 10 000 km. Paprastai motociklų su tokiais komponentais gamintojai nenurodo jokių tam tikrų keitimo intervalų, tačiau, kiekvieną kartą valant filtrą, rekomenduoja patikrinti detalės vientisumą. Jeigu detalė susidėvėjusi, reikia nedelsiant ją pakeisti.
• Klostuoti neaustiniai audiniai. Dar žinomi kaip didelio srauto filtrai. Jie dažnai naudojami motociklo tobulinimui, nes gali pagerinti jo dinamiką. Impregnuoti specialiais tirpalais. Rekomenduojama juos tikrinti kas 4000 – 5000 km. Apskritai tokie motociklo oro filtrai gali būti eksploatuojami ir iki 250 000 km.

Gedimai: jų priežastys ir simptomai

• Užsikimšimas. Jis yra neišvengiamas naudojant detalę pernelyg ilgai. Gedimas gali pasireikšti mažesne variklio galia, ypač motociklui greitėjant esant vidutiniam apsisukimų dažniui. Taipogi, greitai pasukus droselio rankenėlę, kuomet variklis veikia tuščiąja eiga, iš išmetimo vamzdžio gali pasklisti juodi dūmai. Be to, ir degalų sąnaudos gali išaugti iki 10 %.
• Susidėvėjęs filtravimo elementas. To rezultatas yra į variklį patekęs purvas, todėl per anksti susidėvi variklio elementai, ypač stūmokliai. Veikiantis variklis gali sukelti beldimo garsą. Viena iš plyšimo priežasčių yra neatsargūs veiksmai prižiūrint sistemą.
• Sumažėjęs popierinės medžiagos tūris. Paprastai tai atsitinka, kai važiuojama per gilias balas ir filtrai sušlampa. Tai pasireiškia didesniu oro pasipriešinimu, dėl kurio sulėtėja droselio atsakas.

Patarimai, kaip išlaikyti ir pakeisti motociklų oro filtrus

• Komponentams nuplauti būtina naudoti specialias medžiagas. Nenaudokite nei benzino, nei kitų agresyvių cheminių medžiagų – jos neigiamai veikia detalę.
• Detalė netūrėtų būti sumontuota kreivai, o filtravimo elementas turėtų būti įmontuotas kaip įmanoma tvirčiau.

AUTODOC: tik aukštos kokybės motociklų detalės

Mūsų internetinėje parduotuvėje dažnai vykdome įvairias akcijas. Pasinaudokite naudingais pasiūlymais ir įsigykite motociklų oro filtrus jau dabar bei sutaupykite kaip įmanoma daugiau.